惨不忍睹,这些车一个季度连十辆都卖不掉!

2017-05-15 来源:梦之城娱乐注册 责任编辑:李晓强
  2017年已经过去了一小半,就中国车市而言,可谓是几家欢乐几家愁,像哈弗H6、大众朗逸、别克英朗以及五菱宏光在2017年第一季度销量就都突破十万了,但同时有一些车型一季度销量居然连十辆都不到,个别车型甚至还不如已经停产的卖的多呢,这实在是有点说不过去了,说句粗话,这不就是占着茅坑不拉屎么。  车型一:别克凯越(销量:1辆  凯越一个季度卖了一辆其实是无可非议的,或许这可能是凯越的最后一辆新车了,因为早在去年凯越就已经停产退市了。  车型二:马自达8(销量:1辆  同样是一款停产退市的车型,卖了一辆也在情理之中,可能这也是马自达8的最后一辆新车了。  车型三:起亚K3S(销量:1辆  相比于上述两款车型,K3S算是比较年轻的选手了,而且上市之初还是由李敏镐代言的,目前优惠也已达到了2.3万元,即便是这样一个季度也只能卖出一辆,估计厂家都准备放弃这款车了,否则在售的为啥依然是2014款的呢?  车型四:绅宝(销量:6辆  前两年月销量还是三位数的,但随着产品竞争力的下滑,加上车主吐槽这车小毛病不断,而且定价又偏高,20万的价格可以选择的车型很多,所以一个季度销量跌至个位数也就不足为奇了。  车型五:华泰XEV260(销量:7辆  如今的自主品牌个个都紧跟时代潮流,纷纷朝着新能源领域发展,这也造成了各大品牌急功好利,进而出现研发技术的参差不齐。华泰XEV260作为华泰新能源推出的第一款SUV车型,虽然在有些地方补贴已经超过了10万元,但由于其品牌影响力有限和产品质量不高,即使最终售价仅是十万出头点,但依旧少有人愿意为其掏腰包。  车型六:纳智捷5 Sedan(销量:8辆  纳智捷和东风刚合作时宣扬的“自主品牌,创新科技,后发先制,引领世界”犹在耳边回荡,但2017年第一季度旗下纳智捷5 Sedan才卖出了8辆,可见在竞争尤为激烈的紧凑型轿车市场,没有一点真本领是难以立足的,而且现在是SUV的时代,纳智捷5 Sedan就这销量也是时候应该退出了,对纳智捷来说能把优6、大7这两款SUV弄好才是“真道理”。  车型七:绅宝D50(销量:9辆  北汽绅宝在轿车市场的日子不好混啊,就目前的情况来看,还不如将精力花在SUV领域,主要发展一下绅宝的X系列。而且和同级对手相比,D50也很难找到优于别人的卖点,这也是为什么少有人会买这款自主品牌的原因了。  车型八:北汽域胜007(销量:9辆  2017年第一季度007卖了9辆,这是一个和SUV时代相背离的销量,按理说007拥有小鲜肉们不曾拥有的非承载式车身,而且轮胎全系标配235/70的尺寸,售价也才刚刚过十万,不应该卖的这么惨。那么可能的解释就是:这款自主SUV缺乏博眼球的配置(直白一点就是配置低),还有就是在这个看脸的时代007没有撩人的外观,就凭这两个缺点,这款自主车型能卖的好才怪呢。

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