为什么现在的车换代后价格不升反而降了? 真相令人吃惊!

2017-08-01 来源:梦之城娱乐注册 责任编辑:李山山
  如果说以前的20万能买得起桑塔纳,放眼现在买辆保时捷也绰绰有余。随着如今人民生活水平提高,国内汽车得到了飞速发展,汽车整体价格相对以前要低很多,选择面也更广,那么同样一台车,和以前相比区别为什么这么大?虽然成本降了,但里面的东西和老款也不一样了,其中就有些很少用的配置就被减掉了,如果不是细心的消费者是很难发现的,虽然不常用,但关键时候也能保障生命安全。  其实在汽车市场,很多朋友可能会关注到,以前动辄3、40万的车,现在才20多万,甚至还有大幅度让利,显然厂家是不可能做亏本买卖,那么其中的奥秘想必在这里。  轻量化设计  对于以前的车辆来说,大多数都比较重,而如今很多厂商采用了轻量化的设计来减轻车辆负载,据了解通过轻量化材质能使整车重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%。虽然这是必然趋势,用更轻盈材质获得更大的刚性效果来达到更好的节油效果,显然出发点是好的,但如果被一些厂家打着轻量化设计的口号,而出现“挂羊头卖狗肉”,里面的材质及工艺减配,就会出现断轴等现象的话,那就此埋下了隐患。  防撞梁  防撞梁是汽车受到撞击时吸收碰撞能量的一种装置,可以说是有效的减少对车身纵梁的损害,从而保护车内乘客,起到一定的缓冲作用。这样的重要安全装置,在国内以前一些低配车型上有的竟然没有,好在现在很多车企都标配防撞梁,但结构用料上和以前相比,就可想而知了。  汽车玻璃  曾经有车主吐槽,说前挡风玻璃看一会儿就头晕,后来发现这款车的挡风玻璃减配导致曲面工艺不合格,在颠簸路面上透过玻璃曲面看外面容易产生视觉疲劳,影响驾驶安全。那怎么分辨玻璃是不是减配了呢?车企通常给新款车采用浅绿色的隔热玻璃,有的还是隔音性能很好的夹层玻璃,但减配后就开始采用单层钢化玻璃,玻璃的厚度也会降低。  密封胶条  打开某宝网,输入汽车密封胶条,你就发现很多车会有升级的胶条产品。不是原车的最好吗?NO,很多车的车门以及钣金接缝的胶条都减掉了,没减掉的胶条质量也参差不齐。那么胶条的作用重要吗?答案是很重要,非常重要。因为胶条起到隔音降噪,密闭防水的作用,减配之后噪音会明显增大,建议车买回来后买一套质量好的胶条重新敷设一下,能够明显的改善车内噪音。  电瓶  很多老司机都在感叹,过去原车电瓶至少用个3,5年才更换,而现在基本上2年左右就要更换。当然,现在汽车上的电子装置多,用电量越来越大,电瓶负荷也在增大,不过电瓶却是最容易减配的地方。一般减配的方式体现在,缩小电瓶储电容量,或者换掉原来的名牌电瓶,使用品牌知名度较低的电瓶。尤其是带启停功能的车,减配后电瓶寿命会明显降低,有的车1年左右电瓶就要更换,所以之后一定要更换质量更好容量更大的电瓶。  轮胎  轮胎减配估计是消费者最难以发现的问题。新车刚推出一般都使用名牌轮胎,由此作为其高质量的证明。但是随着渐渐热销,消费者开始对价格敏感的时候,车厂就会偷偷的换装便宜轮胎,甚至把全尺寸备胎缩水为应急轮胎。这样下来,一辆车的轮胎成本至少可以降低30%左右。轮胎减配往往更隐蔽,更不易察觉,但带来的危害却极大。  汽车座椅  汽车座椅的成本大概占到整车成本的10%~15%。减配一般体现在座椅骨架的用料减少,防锈工艺不达标,海绵密度降低,劣质皮质等。  隔音棉  相比没有隔音棉的车辆,如果配备了劣质的隔音棉危害要更大,一般在引擎盖和后备箱,车的底盘上继承了几十块形状各异的隔音贴层。这些材质过去使用的是环保的发泡胶,但后来车企悄悄的改成沥青材质。而沥青材质的隔音止震板会长期散发有毒气体,对人体有很大的危害。  雾灯  虽然目前的一些大灯具有雾灯功能,但这是厂家钻空子而已。据国家规定,后雾灯必须配备,但前雾灯并没有强制标配,于是就成了车企减配的目标。雾灯独特的黄色光源能够穿透雾气,提升安全,没有前雾灯的车遇到雾天存在一定的安全隐患。所以买车的时候一定要注意,虽然不常用,但有总比没有强。另外,一般,一对雾灯价格在几百元不等。我们来算笔账,厂家如果一年生产10万辆车,每辆车减掉雾灯省下的500元成本,10万辆就能省下5000万元的成本,是不是很可怕呢?  其实现在很多厂家在打价格战,在众多竞品中想脱颖而出,除了自身品牌价值因素在,产品的综合实力也不能差,因而再降价的同时,产品方面也多多少少节约了成本。而一辆车由1万多个零部件构成,不同的材质,就有不同的成本,所以就有一分钱一分货,天上没有掉馅饼的好事,你想图便宜,厂商想赚钱,有句话说得好天下无商不奸,所以再买车的路上还是要多个心眼。

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