长城汽车10月销量 H6再夺第一/WEY创新高

  日前,长城汽车发布了2017年10月的产销报告。10月,长城汽车总销量突破10.8万辆,较9月环比增长了近6%。1-10月,长城汽车累计销量达到了81.35万辆,与去年同期相比增长了2.4%,其中SUV销量达71万辆,同比增长3.82%,是长城汽车的绝对主力。  哈弗H6在10月卖出了49051台,直逼5万的销量成绩稳坐国内SUV销冠位置,而累计55个月的细分市场冠军也再次展现了H6令人敬畏的统治力。而在11月,换装1.5T发动机的全新H6还将正式上市,冠军辉煌能否继续延续无疑会成为大家最为关注的话题之一。

全新H6
  哈弗H2的销量也在继续稳步回暖中,10月达到了17560台,也许下个月就能重回“2万台俱乐部”。至于H1,1266台的成绩与同为小型SUV的H2相去甚远,目前还有消息称这款车很可能面临停产危险,感觉有些可惜,但目前还没有官方消息,一切未有定论。
面临停产可能的H1
  有老将哭,自然也就有新秀笑,比如值得注意的哈弗M6,10月销量达到了7051台,创下了上市以来的新纪录,稳步提升风头正劲。作为“青春版”的H6,年轻化的定位可以说相对精准,未来突破万辆这样的小目标应该不是难事。
哈弗H6青春版——M6
  此外,哈弗H5本月销量1830台,而H8和H9则分别为619台和1599台,销量表现都是正常水平,较为平稳。相比之下,哈弗H7的回落就较为明显了,10月售出2713台,销量持续下滑,究其原因,主要还来是自家兄弟WEY的冲击。
VV5s风头正劲
  WEY品牌旗下的两款新车在10月共卖出16167台,交出了一份相当不错的成绩单。其中,VV7销量8153台,VV5销量8014台,双双突破8000台创下新高,证明了自主高端化的可行之道,也为长城汽车的整体提升立下了不小的功劳。不过,随着直接对手领克的上市,WEY面临的竞争将愈加激烈,后市表现如何更让人期待。
长城C30日渐式微
  轿车方面,许久不更新的C30已经快让人忘记了它的存在,770台的销量也是情理之中。从产品规划上看,聚焦SUV的长城似乎已经放弃了轿车这一大片市场,没有新技术也没有新投入,不能说这样的策略是对是错,但要想与吉利争国产一哥的称号,没有轿车支撑还是很难的。

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